今年是京津冀协同发展国家战略提出九周年。九年来,铁路建设一直在持续推进。目前京津冀三省市铁路营业里程达10933公里,其中高铁2575公里,实现铁路对20万人口以上城市全覆盖,高铁覆盖京津冀所有地级市,同时,京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。
以首都为中心“轨道上的京津冀”建设主骨架已经形成,其所带来的变化是巨大的。
首先是方便群众出行。高铁公交化和一小时交通圈的联袂加持,方便了群众探亲、访友、求学、就医、旅行等不再被旅途疲劳和时空限制,京津冀区域内人员往来更加频繁,增强了人民群众幸福感、获得感和安全感。
其次是产业布局调整。困扰多年的大城市病得到缓解,成功将城市密集的产业沿着高铁网络向周边转移,带动沿线产业落地后实现稳就业、稳增长、稳预期、保民生等政策的落实;促进城乡发展和市场融合,推进二元结构调整和供给侧结构改革,并为乡村振兴提供融升空间。
再次是促进经济发展。快速轨道交通网络加快了区域产业链、供应链的循环,带动商品物流和电商业的繁荣,为企业和群众创收提供了流通渠道;带动了旅游业繁荣发展,开发创造了区域内丰富的旅游资源,为沿线旅游经济发展提供助力;推动区域内经济发展与国内经济发展的优势互补。
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未来,“轨道上的京津冀”建设还将持续推进。不断织密的轨道交通网络,将搭建起区域内产业集群与城市、乡村及民生发展的桥梁,共同促进京津冀地区迈向高质量发展。
